Работаем с однофазными и трехфазными электросетями с номинальным напряжением 230/400 В.
Выполняем сборку по проекту заказчика или разрабатываем электротехническое решение с нуля на основе технического задания.
Работаем с однофазными и трехфазными электросетями с номинальным напряжением 230/400 В.
Выполняем сборку по проекту заказчика или разрабатываем электротехническое решение с нуля на основе технического задания.
Низковольтное комплектное устройство (НКУ) обеспечивает защиту от перегрузок и коротких замыканий, распределяет электроэнергию и позволяет безопасно управлять нагрузками на объекте.
Мы готовим расчет полной стоимости и спецификацию на комплектующие в течение 24 часов после получения данных.
Оставьте заявку и получите консультацию инженера, готовое решение под ваш бюджет и расчет без лишних наценок.
Итоговая стоимость готового распределительного щита складывается из четырех основных частей: цены шкафа, комплектующих (автоматические выключатели, УЗО, контакторы), цены расходных материалов (шины, наконечники, DIN-рейки, маркировка) и сборочных работ.
Мы предлагаем несколько уровней комплектации, чтобы найти баланс между бюджетом и данными проекта.
Пример расчета стоимости ЩР на 36 модулей для офиса, руб.
| Составляющие сметы | Эконом (IEK, EKF) | Стандарт (КЭАЗ, Dekraft) | Премиум (Системные решения) |
| Корпус металлический, IP31 | 4 500 | 5 200 | 8 000 |
| Автоматика (автоматы, УЗО, реле) | 12 000 | 18 500 | 35 000 |
| Шины, клеммы, маркировка | 2 500 | 3 300 | 5 000 |
| Сборка, монтаж, тестирование | 9 000 | 9 000 | 11 000 |
| Итоговая стоимость «под ключ» | 28 000 | 36 000 | 59 000 |
Мы собираем электрощитовое оборудование в строгом соответствии с актуальной нормативной базой. Это гарантирует, что готовое изделие пройдет любые проверки и будет безопасным в эксплуатации.
Ключевые ГОСТы:
Сертификат на отдельный автоматический выключатель или шкаф не гарантирует безопасность всего щита в сборе. IEC 61439 рассматривает НКУ как единую систему, за которую несет ответственность изготовитель.
Мы подтверждаем качество каждого собранного изделия комплексом испытаний.
Каждый собранный электрощит перед отгрузкой проходит процедуру индивидуального тестирования. Это гарантирует соответствие изделия проектной документации и нормам безопасности.
Также такая процедура подтверждает, что устройство полностью исправно и его можно устанавливать на объекте.
Для подготовки точного коммерческого предложения и спецификации нам необходима следующая информация:
Если у вас есть однолинейная схема или проект электроснабжения, прикрепите их к заявке. Если нет — перечисленной выше информации будет достаточно для подготовки нашего предложения.
Можно ли собирать щит из компонентов разных производителей?
Да, IEC 61439 это допускает. Ответственность за совместимость компонентов и подтверждение характеристик НКУ несет изготовитель щитовой сборки.
Мы проверяем электрическую и конструктивную совместимость всех узлов и не производим замен без согласования с заказчиком.
Почему вы используете ГОСТ 14254-2015, а не 96-й?
14254-96 официально заменен на 14254-2015. С 2026 года использование устаревших стандартов в паспорте оборудования может сделать его не соответствующим нормативным требованиям при проверках надзорными органами.
Что лучше: один общий УЗО или дифавтоматы на каждую линию?
Это компромисс между бюджетом и надежностью. Групповое устройство защитного отключения с несколькими автоматами дешевле, но при утечке обесточит всю группу.
Дифавтоматы (АВДТ) обеспечивают лучшую селективность — при аварии отключается только одна, что упрощает поиск неисправности.
Зачем оставлять пустые места в щите?
Резервные модули нужны для будущего расширения системы электроснабжения. Они позволяют без замены всего щита добавить новые линии, установить устройство защиты от импульсных перенапряжений (УЗИП), реле контроля напряжения или другие элементы автоматики.
Компания Legrand доверила нам статус партнера, так как мы работаем по всем правилам и отвечаем за безупречную сборку. Свяжитесь с нами и приобретите сертифицированные устройства с полной гарантией от производителя.